エクステリアとインテリアを大幅にアップデート、アウディA5／S5シリーズの日本導入スタート
Audi A5 Sportback / S5 Coupe
アウディ A5 スポーツバック／S5 クーペ
ポルシェ、2020年の国内新規登録台数が過去最高の7284台を記録
2代目モデルが内外装をフルモデルチェンジ並みに変更
アウディ ジャパンは、プレミアムミッドサイズ4ドアクーペの「A5／S5 スポーツバック」と2ドアクーペの「A5／S5 クーペ」を大幅に刷新。1月13日から全国のアウディ正規ディーラー（124店舗）を通じて発売する。クリーンディーゼルを搭載したTDIモデルに関しては、2月以降の導入を予定している。
2017年に2世代目へとフルモデルチェンジしたA5／S5シリーズは「美しさとスポーティな走りと実用性の融合」という初代以来の持ち味にさらに磨きをかけ、最新のデジタル技術を投入すると同時に、デザイン、品質、走行性能などを大幅に向上。世界的に高い人気を獲得することになった。
今回の改良新型では、エクステリアデザインを大幅にアップデート。全グレードでハニカムメッシュグリルや往年のアウディ スポーツクワトロを彷彿とさせるボンネットスリット、ボディ一体型サイドスカートを装備し、より一層スポーティに仕立てられている。
さらに新たなグレード構成を「advanced／S line」に変更。「advanced」は従来の「S line」よりもさらにスポーティな位置づけとなり、大型のフロントブレードレートやマトリクスLEDヘッドライトを標準で装備する。一方、新しい「S line」には力強いRS 5のデザイン要素が盛り込まれることになった。
また、A5／S5全グレードを対象に、アウディとしてはこのクラス初となるレーザーライトパッケージをオプション設定している。
最新インフォテインメントシステム「MIB3」を採用
インテリアには、最新のインフォテインメントシステム「MIB3」を初採用。10.1インチにサイズアップしたセンタースクリーンはタッチパネル式となり、操作性の向上を図るとともによりシンプルでクリーンなコクピットデザインを実現した。
S lineとS5には、新装備のブラックグラスルックコンソールパネルとアーティフィシャルレザー（センターコンソール／ドアアームレスト)を採用し、さらに質感を高めている。また、歩行者検知機能付「アウディプレセンスシティ」や、渋滞追従支援機能付「アダプティブクルーズコントロール」を標準装備するなど、ドライバーの安全性、快適性をサポートする先進のアシスタンスシステムをより一層充実させている。
A5／S5シリーズ初のクリーンディーゼルも追加
パワートレインも刷新。「45 TFSI quattro」は2.0リッター直列4気筒直噴ターボエンジンに12Vマイルドハイブリッドシステム（MHEV）を搭載。より効率を高めたAWDクラッチ付quattro四輪駆動システムを採用し、トランスミッションは7速Sトロニックが組み合わせられている。これによりエネルギー回生効率を高め、コースティング（惰力走行）時にエンジンを完全停止するなど、燃料消費量を抑制しながら快適なドライビングを実現した。
また、A5シリーズで初めてクリーンディーゼルエンジン搭載モデルを設定。スポーツバックには2.0リッター直列4気筒直噴ターボディーゼルエンジンと12V MHEVを組み合わせ、前輪を駆動する「A5 スポーツバック 35 TDI」を用意。さらに、高出力化した2.0リッター直列4気筒直噴ターボディーゼルエンジンにquattro四輪駆動システムを搭載した「40 TDI quattro」をA5 スポーツバックとA5 クーペに設定した。
Audi S5 Sportback
アウディ S5 スポーツバック
S5には最高出力354psを発揮する3.0V6ターボを搭載
高性能バージョンであるS5 スポーツバックとS5 クーペのパワートレインは、最高出力260kW（354ps）、最大トルク500Nmを発揮する3.0リッターV型6気筒ターボエンジンを搭載。これに8速ティプトロニックを組み合わせ、quattroシステムを介して4輪を駆動する。
足まわりには「ダンピングコントロールSスポーツサスペンション」が採用され、俊敏なハンドリング性能を実現した。
エクステリアには、Sモデル専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルや、前後バンパー、エアインレットなども採用。また、新デザインの19インチアルミホイールもチョイスした。インテリアは、アルカンターラ／レザー（ダイヤモンドステッチ）の「Sスポーツシート（マッサージ機能付）」を標準装備する。
【車両本体価格（税込）】
A5／S5 スポーツバック
35 TDI advanced：616万円
35 TDI S line：665万円
40 TDI quattro advanced：643万円
40 TDI quattro S line：692万円
45 TFSI quattro advanced：710万円
45 TFSI quattro S line：707万円
S5 スポーツバック：926万円
A5／S5 クーペ
40 TDI quattro advanced ：643万円
40 TDI quattro S line：692万円
45 TFSI quattro advanced：710万円
45 TFSI quattro S line ：707万円
S5 クーペ：926万円
【問い合わせ】
アウディ コミュニケーション センター
TEL 0120-598-106
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みんなのコメント
BMW、メルセデスでは標準装備の電動ステアリングコラムがなんと手動。しかもそのA7の乗り出し価格は1300万。
初代A５、新車当時いいなと思ったけど、オプションですら電動に出来ないの知って、速攻で却下。
しかもあれ、バカでかいリアゲートが奥まで高く立ち上がる構造で、小柄な女性なんかは、開けてしまうと手が届かなくなりそうなくらいの欠陥設計だった。